发动机作为现代机械动力的“心脏”，是一种多机构系统组成的复杂机器，装调工人技能水平和工作质量直接关系到机器质量，关系到动力运输机械的整体性能优劣。为切实贯彻《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》及国家到2020年新培养350万名技师和100万名高级技师计划的精神，实施人才强国、人才兴业战略，加快培养和造就一支发动机制造专业的技术技能型、知识技能型、复合技能型技术工人队伍。2008年中国机械工业联合会、中国就业培训技术指导中心、中国机冶建材工会全国委员会联合举办了“紫琅杯”全国首届发动机装调工职业技能竞赛，通过竞赛平台体现发动机制造企业的制造实力，展示发动机制造企业技术工人装配调整技能水平。从而开辟了发动机技术工人成长成才的快速通道，充分激发了产品制造工人学习技术、钻研业务的热情，营造了重视技能、尊重技能人才的社会和行业氛围。
匆匆四年已经过去，通过前期与广大发动机制造企业和相关职业技术院校的充分沟通，并与国家和行业各有关部门请示协商，机械工业职业技能鉴定指导中心拟定于2012年举办全国第二届发动机装调工职业技能竞赛，具体方案如下。
一、竞赛类型
本届竞赛属于国家级二类竞赛项目。
二、竞赛组织机构及职责
主办方:
中国机械工业联合会
中国就业培训技术指导中心
中国机冶建材工会全国委员会
协办方
中国机械工业企业管理协会
中国内燃机工业协会
中国职教学会教学工作委员会
承办方
机械工业职业技能鉴定指导中心
北京市工业技师学院
各方共同出资支持大赛。
（四）竞赛机构名称及成员
为了更好地组织及实施竞赛，根据《国家职业技能竞赛技术规程》，全国第二届发动机装调工职业技能竞赛成立竞赛指导委员会和竞赛执行委员会。
竞赛指导委员会审定执行委员会提出的竞赛原则和竞赛方案，指导和监控竞赛的全过程；对竞赛期间的重大事项进行决策；发布竞赛决赛结果。
竞赛执行委员会在竞赛指导委员会领导下，组织制定并落实竞赛方案，竞赛整体安排和组织管理。下设竞赛技术委员会（包括命题组、裁判组和仲裁组）、竞赛办公室及预赛组委会。
竞赛技术委员会在竞赛执行委员会的领导下，全面负责竞赛的各项技术支持工作。组织制定竞赛规则、竞赛执裁方案的设计及考核大纲等技术文件；负责预赛（职业技能鉴定）命题审定，决赛理论知识、操作技能及技术答辩命题。负责竞赛结果的核实、确认、呈报工作。竞赛技术委员会下设竞赛命题组、竞赛裁判组以及仲裁组。
竞赛命题组主要职责是：确认竞赛使用机型、制定竞赛考核大纲，确定决赛操作技能考核试题、统一评分标准、编制技术答辩试题及理论考试试卷。
竞赛裁判组主要负责操作技能竞赛场地的确认和具体操作技能考核及技术答辩的执裁工作。
竞赛仲裁组主要职责是负责本次竞赛中出现的争议提案的仲裁。
竞赛办公室在竞赛执行委员会的领导下，具体负责竞赛的组织安排和日常管理工作。主要包括策划和制订竞赛的具体组织实施方案，组织和督促计划的实施，负责与竞赛各相关单位的日常沟通；负责竞赛期间的各项宣传工作；负责竞赛奖品、物品（包括纪念品、宣传品等）的设计、制作和管理；负责竞赛经费的筹措、使用和管理；负责推荐竞赛命题专家，并对负责决赛执裁的裁判员进行培训，使之达到国家级竞赛裁判员执裁资格，协助裁判长安排决赛裁判员的互派工作；负责竞赛总结和统计数据的分析工作。
预赛组委会由各参赛单位组成。主要职责：依照赛鉴结合的原则，在竞赛办公室指导下，负责预赛阶段的具体赛事（含职业技能鉴定）。包括制定预赛方案、编制比赛试题试卷、组织赛前培训、预赛操作技能考核和理论考试，以及决赛的报名等工作。
三、竞赛原则
本届竞赛遵循“行业动员、重在参与、校企同台、赛鉴培结合、公平公正、隆重表彰” 和坚持公开、公平、公正的原则。
四、竞赛方式
本届竞赛采取企业职工与院校师生同台竞技，分别表彰的方式开展竞赛。竞赛采取分段式的形式进行比赛，即：预赛和决赛两个阶段。
预赛由各参赛单位根据竞赛考核大纲在内部结合职业技能鉴定，开展广泛的练兵和选拔赛。
全国总决赛分为汽油机、柴油机两大系列组，企业员工和院校教师参加操作技能、技术答辩和理论考试三个竞赛项目；院校学生参加汽油机组的操作技能和理论考试两个竞赛项目。
操作技能决赛：参赛选手要在指定设备（非本集团系统内生产机型）上对指定发动机进行装配、调试，以考核选手操作规范性、装配质量、排除故障的能力。
技术答辩：一是解决因赛场条件的限制，不能以实际操作方式完成的技能点的考核；二是本职业要求掌握的相关知识。技术答辩采取选手提前抽签确定考试时间、现场抽签确定考题的方法进行。
理论考试：采取计算机无纸化考核方式。
五、竞赛标准、决赛试题编制及成绩确定原则
本届竞赛考核标准以汽车部件装配工《国家职业标准》及内燃机装配工职业标准的相关等级规定的“技能要求，相关知识”为依据。
预赛以本职业高级工水平为考核标准；决赛以本职业技师水平为考核标准。
决赛试题编制原则：操作技能、理论知识竞赛试题（试卷）高级工、技师、高级技师的知识考核要点在试题中所占比例分别为50%、40%、10%；技术答辩为技师、高级技师内容各占50%。操作技能竞赛考核时间为60分钟，装配部分和故障排除部分考核时间均为30分钟，理论知识考核时间为90分钟，技术答辩时间为10分钟。
决赛成绩确定原则：本届竞赛总决赛阶段各比赛项目成绩均为100分制。最终参赛选手的总成绩以操作技能考核成绩占60%，其中装配考核和排除故障考核成绩分别占操作技能成绩的60%、40%；理论知识考试成绩占30%；技术答辩成绩占10%比例确定。
决赛选手排名原则：决赛以汽油机、柴油机两大系列组分别排名，按各组别选手取得的总成绩，进行竞赛各奖项的表彰。竞赛前3名的确定按企业参赛选手取得的总成绩排序，不分竞赛组别、不再设权重。
选手总成绩相同，以操作技能成绩、理论考试成绩、技术答辩成绩的顺序确定选手的排名顺序。
六、参赛机型
参赛机型为根据支持单位提供的发动机确定。所提供的发动机、操作设备型号、以及操作规范化要求将在网上公示。
七、参赛选手
为充分体现竞赛的全国性、行业性，本届竞赛参赛企业范围确定为汽车、农机、工程机械等行业的发动机制造企业，从事车载发动机制造企业装配、调试（试车）岗位的技术工人。各级职业技术院校本专业实训教师和在校生。
八、报名程序
预赛：由总公司、企业集团、院校为单位向竞赛办公室报名。
决赛：在预赛基础上，选拔获得各组别（汽油机组、柴油机组）前5名的选手，以参赛企业或院校为单位向竞赛办公室报名，参加决赛阶段的全部比赛，每组别报名人数不超过5名。
九、竞赛日程安排和决赛地点
2012年2 ～ 4月竞赛前期准备阶段。策划竞赛总体方案、召开赛前准备会议、确定竞赛方案。
2012年5月～8月预选赛阶段。召开技术委员会议，选派裁判员及培训认证。各参赛单位成立预赛组委会；完成参赛选手报名工作；编制竞赛复习辅导资料；预赛试题的命题工作；组织实施预赛。预赛可采取岗位练兵、比武选拔以及职业技能鉴定等方式进行。8月底前各单位完成全部预赛工作。
2012年9月决赛准备阶段。决赛选手报名及集训、决赛操作技能、技术答辩及理论知识竞赛试题采集、专家审定决赛用题、安排执裁裁判员。
2012年10月决赛阶段。10月20-25日进行决赛命题工作，10月26日进行裁判人员上岗培训，召开领队赛前会议， 10月27-29日举行竞赛开幕式并进行操作技能、技术答辩竞赛、理论知识竞赛；竞赛闭幕式暨表彰大会。决赛时间将视中共中央十八大召开时间适当调整。
竞赛决赛地点：北京市。
十、颁证与表彰
1.对在预赛中通过内燃机装配工国家职业标准相应等级考核合格的选手，颁发相应等级的国家职业资格证书。
2.对在决赛中竞赛成绩均达到合格分数以上的选手颁发高级工国家职业资格证书。
3.对决赛竞赛成绩均合格且获得名次前30%的选手，可晋升一级职业资格（最高至技师），颁发国家技师职业资格证书。对在决赛中竞赛综合成绩前三名且各项竞赛成绩合格的企业选手和院校教师选手，可晋升高级技师职业资格，并颁发国家高级技师职业资格证书。
4.本届竞赛决赛各组别设个人竞赛优胜一等奖、二等奖、三等奖、优秀奖若干名，根据决赛规模确定各奖项名额，按获奖等级分别颁发奖杯、奖章、荣誉证书等。
5.对在决赛中竞赛综合成绩前三名的企业选手报请国家人力资源和社会保障部参加“全国技术能手”的评选。。
6.对在决赛中竞赛综合成绩第一名的企业选手报请全国总工会推荐参加“全国五一劳动奖章”的评选。
7.对本届竞赛各组别综合成绩第一名的院校教师选手，授予全国机械工业“育人标兵”称号；综合成绩第一名的院校学生选手，授予全国机械工业“技能新星”称号；分别颁发奖杯、荣誉证书。
8.本届竞赛对操作技能成绩前10名的企业选手，授予操作技术能手称号，颁发奖牌及荣誉证书。
9.本次竞赛设团体优胜奖、团体优秀奖若干名，颁发奖牌和荣誉证书。本次竞赛另设最佳组织奖若干名，突出贡献奖一名。
10.职业资格证书按选手在预、决赛中取得的最高职业资格等级颁发，但新的证书等级和原等级跨度不允许超过两级。
十一、竞赛经费的筹集
㈠预赛经费：由各参赛单位自行解决。
㈡决赛经费由以下渠道筹集：
1.与参赛单位合作方式
本届竞赛采取冠名与参赛单位宣传赞助相结合的方式；所筹集到的资金作为竞赛资金的主要来源。
2.收取一定报名费用的方式
按参赛单位进入决赛的参赛选手人数交纳报名费用，作为竞赛决赛费用的补充资金。
所筹集到的经费主要用于整个赛事活动，包括新闻宣传、竞赛决赛赛场、技术答辩及理论知识考核场地、开闭幕式及表彰会场使用布置费用，命题、执裁、表彰奖励、竞赛专刊制作、竞赛纪念品、参赛选手、裁判、媒体记者以及专家、领导参加决赛活动的费用等各项经费支出。
职业交流群（综合）
